北汽福田车辆股份有限公司诸城车辆厂座落在山东省诸城市城区西部， 占地面积约20万平方米，现有职工3400余人，其中工程技术人员有120多人，是国家定点生产汽车、四轮农用车、三轮农用车的专业厂。 其具有工艺装备先进、自动化程度较高的车身、车架焊装线各两条， 涂装线四条，车厢装焊线两条，车厢冲压线、平板线各一条及具有国内先进水平的车辆自动检测线一条， 自动总装流水线三条。主要产品有汽车四个系列七十多个品种，农用车五个系列五十多个品种及三轮运输车两个系列二十几个品种。

    1994年1月18日，在山东诸城市委、市府和北京市有关部门的支持下，诸城机动车辆厂在履行规定的法律程序后，携带576万元净资产成建制无偿并入北京汽车摩托车联合制造公司， 更名为北汽摩公司诸城车辆厂， 成为北汽摩公司设在外地的一家专业厂，主要生产北京牌农用运输车。 此举，是福田公司改革与发展历程的关键的一第一步， 被《人民日报》评论员文章称为“自带嫁妆找婆家”。诸城车辆厂与北汽摩公司的跨地区资产重组， 达到了强强联合，优势互补。 不但盘活了存量资产，而且由于合并后，诸城机动车辆厂在全国率先把轻型货车的汽车技术嫁接到农用车上， 生产出新一代的2310系列农用运输车， 从而极大地提高了农用车的技术含量，推向市场后， 深受农民欢迎，市场经济的运作规律，使这种联合产生了巨大的合力，国家、地方、企业、职工都得到了实惠。

    诸城机动车辆厂与北汽摩公司合并，企业内部资源得到了合理配置，发挥了资产效益， 但是企业要进一步发展内部毕竟有限。农用运输车行业的发展， 国家不可能给予大的资金投入。企业要走低成本高效率发展的路子， 就必须充分利用社会存量资产，通过存量调整、资产重组求发展。1996年8月28日，经北京市人民政府批准，由北汽摩公司、江苏常柴集团等100家法人企业共同发起成立了北汽福田车辆股份有限公司。 股份公司的成立，找到了存量调整与增量投入的最佳结合点， 达到了存量调整为主，存量通过增量撬动的目的，使有限的增量带动了巨大的存量。 至当年10月份产销量就领先于竞争对手，至1996年底，以产销26030辆农用车排名全国行业第一。1997年以销售50086辆农用车一举打破农用车单个企业多年来产销量在2-3万辆徘徊的局面，比第二名和第三名的总和还多，稳居行业第一位，被国家统计局授予行业第一名证书和金牌。 实行大跨度联合重组，成立股份制公司是福田公司发展历史上具有战略意义的第二步。 福田公司的高速发展， 已引起上级主管部门和同行业的高度重视。机械部确认福田公司为机械工业大型骨干企业， 是机械工业部“三大战役” 重点联系和扶植企业，是农用运输车的排头兵，北京市将福田公司列入全市优中选优、 重点扶植企业，将农产用车列入发展规划， 列为北京市新的经济增长点，并授予福田公司1997年度“双十佳” 企业称号。江泽民同志、李鹏同志先后在中南海参观了福田公司的农用车。朱容基、李岚清、贾庆林、吴官正、李铁映、吴仪、杨汝岱、 包叙定等领导同志先后视察了福田公司，对我们的工作给予了充分的肯定和高度的评价。

    1996年11月10日， 福田公司正式向北京市政府提出申请发行上市股票。 因为福田公司是发起设立的股份公司，必须一年以后才能发行上市股票，经过一年多来卓有成效的工作，1998年2月27日，中国证监会批准下达上市额度5000万股；5月11日“福田股份”上网定价发行，6月2日在上海证券交易所挂牌上市，融资3.2亿元。

    福田公司转为上市公司， 是福田公司发展三部曲中最为关键的一步。上市后，不但为企业筹集了社会资金，实现了直接融资，为满足市场需求， 实现“九五”发展规划，奠定了发展基础，而且通过控股等方式， 进一步盘活我们北汽集团内部的国有存量资产，为北京市的经济发展和社会安定做出了贡献， 还使企业更好的转换了经营机构， 完善了公司法人治理结构，并获得了长期稳定的融资渠道，真正实现了可持续发展。

    诸城车辆厂作为福田公司的一个事业部， 在短短的几年内，凭借自身的努力， 在地方政府和公司的领导下，得到了迅猛发展。